國六產品升級，除了后處理系統的變化外，增壓器和后處理氧化催化器（DOC）之間多了一個零件：排氣節流閥（Exhaust Throttle Valve），簡稱ETV。這個零件是康明斯國六發動機獨有的零件。
國六發動機后處理系統的氧化催化器及催化還原器必須在一定的溫度下才能工作。但是發動機在低速低負荷的時候，排氣溫度較低。如果后處理系統無法工作，導致發動機排放不滿足要求，發動機的扭矩將被強制降低。ETV的主要功能就是調節發動機在各個工況下所需的排氣溫度，使其達到后處理工作需要的溫度，滿足排放需求，保證發動機正常運行。
除了使用ETV外，也可使用廢氣再循環（EGR）來提高發動機排氣溫度，驅動后處理系統工作。相比之下，使用ETV的發動機，動力性和油耗方面更有優勢。
在某些中等馬力發動機的應用上，比如日常載荷較低的市政用車，ETV閥片處于全關位置，可以代替排氣制動閥來進行輔助制動。
ETV 的工作原理
ETV通過控制閥片的轉動，來調節流過ETV閥的排氣流量，流量越小，則其溫度越高。通過精準的調節閥片轉動的角度來控制不同的排氣流量，就可以獲得所需的排氣溫度。
ETV調節器內部有一個電機，當接收到ECM的指令后，電機驅動與其連接的動閥片轉動到指定角度。
調節器上有一個位置傳感器，可以檢測閥片的實際位置是否與ECM的指令位置相符。
當發動機停機后，ETV閥會連續進行（關閉-打開）五個循環，以清理閥片和閥體之間的積碳，防止ETV閥片在下次工作時由于積碳的影響而卡滯。
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